2017 Porsche 911 GTS đường lái xe: Nó vẫn awesome

 Nếu theo dõi 911 GTS của chúng tôi vào tháng hai năm ngoái, bạn nghĩ rằng đó là quá khắc nghiệt cho đường phố, chúng tôi xin lỗi. Chúng tôi đã trải qua một ngày vinh quang trong một chuyến đi chơi GTS quanh hồ Tahoe.

Tag: http://mocnoi.com/note-ct-71199-2017-porsche-911-gts-duong-lai-xe-no-van-awesome.htm
Không phải lo lắng, trên đường nó giống như trên đường đua quốc tế Killarney ở Nam Phi - ngoạn mục. Trong trường hợp bạn quên (như thế nào bạn có khả năng !?), GTS mất một 911 S và làm cho xuất sắc thậm chí tốt hơn. Động cơ 6 mã lực tăng gấp đôi 3,0 lít turbo 6 mã lực tăng từ 30 đến 450 mã lực, và 405 lb-ft từ turbos lớn hơn và tăng áp lực đẩy. GTS cũng có các thiết bị chuẩn như Sport Chrono Package, bao gồm PMS (Porsche Stability Management - PSM) với chế độ tập thể dục để cho phép chiếc xe vượt xa tầm tay trước khi hệ thống điện tử quay trở lại.
Nếu bạn cảm thấy dũng cảm, hệ thống có khả năng Được tắt hoàn toàn bằng mẹo giữ phím PSM trên bảng điều khiển trung tâm trong vài giây.
Dù sao, GTS cũng đi kèm với ghế thể thao bên trong cabin hoàn hảo của nó, ống xả thể thao và vô lăng thể thao. Porsche Active Suspension Management cũng là tiêu chuẩn; Một phiên bản thể thao với chiều cao đi xe thấp hơn một chút là nhà đất trên các mẫu xe coupe. Tất cả các mô hình GTS cũng có thân hình rộng hơn của Carrera 4.

Tag: Khi nào thì bạn cần mang xe đi vệ sinh kim phun nhiên liệu?
Nhưng chờ đợi nhiều hơn: Các mô hình GTS được trang bị bằng tay có được mô-men xoắn mô-men xoắn và một sự sai lệch khóa cơ khí phía sau. Nếu bạn lựa chọn không cho ly hợp kép PDK, khác biệt khóa được kiểm soát bằng điện tử. Cả hai đều điều chỉnh phanh bánh sau bên trong để hỗ trợ đi vào góc cua, tạo điều kiện thuận lợi hơn với hệ thống lái bánh sau. Carrera S phanh là tiêu chuẩn, carbon-gốm tùy chọn. Truyền tải là một niềm vui để sử dụng.
Tất cả đều cộng thêm 911 điểm, như chúng tôi đã báo cáo từ Nam Phi, "làm nhiều điều tốt hơn một chút mà không tưởng bất kỳ sự hy sinh đáng chú ý nào."
Thiếu "những hy sinh đáng chú ý" được xem là quan trọng hơn trong việc lái một chiếc GTS hàng ngày trên đường phố hơn là sử dụng theo dõi. Các GTS trông và âm thanh chỉ hơi hung dữ hơn nhiều so với khu vườn của bạn 911 nhưng không phải là intimidating ở tất cả.

Trong Tahoe, GTS là lý tưởng. Không, nó không tấn công vỉa hè giống như một chiếc 911 Turbo nhưng đủ nhanh đủ - 60 dặm / giờ tới trong 3,9 giây so với S '4,1 giây hoặc Turbo 2,8 giây. Tốc độ tối đa 193 mph của chiếc GTS rõ ràng là không tưởng gì để chế giễu, mặc dù khả năng lái xe trên đường và sự thoải mái của nó là hoàn hảo, ngay cả ở những khu vực quanh hồ Tahoe với những lưu lượng truy cập. Hãy rời khỏi những thị trấn nhỏ rải rác trên hồ núi lớn nhất nước Mỹ và GTS đang tha thứ và có đầy đủ tính mẹo. Bạn muốn treo đuôi ra những? Chế độ thể thao đó đã đề cập trước đó là bạn thân của bạn. Nó sẽ không cho phép bạn gặp rắc rối quá nhiều. Trong thực tế, nó làm cho bạn nhìn anh hùng. Chiếc xe đã chứng tỏ hoàn toàn thoải mái sau một ngày trong buồng lái - yên tĩnh và sáng sủa, và phần lớn nhờ tay lái tại chỗ, nên dễ lái. Cách cư xử và sự phấn khích tốt: luôn là một sự kết hợp tốt.

Tag: Kinh nghiệm lựa chọn thiết bị súc rửa kim phun giá rẻ mà chất lượng
Bạn có khả năng chọn ổ đĩa phía sau hoặc AWD; Coupe, thể thao chuyển đổi hoặc targa; Một hộp số tay hoặc PDK; Cộng với một lựa chọn nhiều hơn gazillion. Bạn không thể đi sai với bất kỳ cấu trúc.